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Agora sim, elogiável a atuação de Barrichello na corrida da França. A ultrapassagem sobre o Jarno Trulli a duas curvas do fim da prova mostra que o brasileiro ainda está vivo no campeonato, apesar dos 22 pontos de desvantagem com relação ao Schumacher. Vai que na próxima corrida o alemão resolva reviver o passado e passe reto igual 1999? E olha que nem mencionei ainda que a vantagem com relação ao Jenson Button de 20 pontos. Diferença esta que esteve já na casa das unidades.
A Renault bem que tentou, mas do lado vermelho, além de Michael, ainda tem uma equipe com uma percepção de corrida enorme, leia-se Ross Brawn. Ganhou a corrida fazendo uma parada a mais, largando em segundo. Como disse o Galvão Bueno no fim da corrida, só tirando uma roda mesmo. Ah, ou então fazendo com que ele largue uns 2 minutos depois, mas não dos boxes, mas do paddock. E ele ainda vai ter que colocar o cinto de segurança sozinho. Suas paradas de boxes deverão ser feitas por aquelas meninas que ficam segurando a sombrinha na largada e na última volta ele só pode completá-la só depois que as Minardi passarem - caso não haja nenhuma na corrida, serve a Jordan. Sato mais uma vez mandou um motor para o espaço, já é o quarto esta temporada. Aliás a Honda só perde para a Mercedes em termos de quebras. O japonês mostrou que tem bala na agulha para mais um pódio ou pole na temporada, principalmente em Silverstone. Conhece bem a pista, foi campeão inglês de F-3 e sabe muito bem como acertar o carro para lá. Falta segurar ainda o ímpeto. Espalhando o carro durante as provas ele vem ainda mais conquistando torcedores pelo mundo. Bem que a F-1 estava precisando de um cara tipo Nigel Mansell, já estávamos com saudades. E a Williams? Dez pontos apenas nas últimas seis provas. Montoya sofrendo dores terríveis no pescoço e um Marc Gené que sentiu a responsabilidade de andar rápido numa equipe carente de resultados. É a chance de Pizzonia para a próxima corrida. Se souber aproveitar a chance vai carimbar o passaporte para a temporada de 2005. E a chance de confrontar-se novamente com Mark Webber. Quero só ver se o australiano vai ter o mesmo tratamento que claramente o favorece na Jaguar. Equipe que notoriamente tem dinheiro apenas para desenvolvimento para um carro. Toyota. Acertou na contratação do Ralf? Não sei, principalmente porque o alemão vem de um acidente de difícil recuperação - Emerson Fittipaldi que o diga. Aliás, o contato entre as partes começou antes do GP do Japão no ano passado. Com direto a quebradeira geral na festa do título do irmão mais velho. Que durante a prova de domingo Barrichello venha com tudo para cima deles. Se continuar assim, dá até para sonhar com o título. Um abraço e até a próxima. Carlo Zanovello, 24, é Engenheiro Mecânico e um apaixonado por F-1. Já escreveu por dois anos nos sites Amigos da Velocidade e Bate-Roda. Volta agora à ativa pelos amigos do Green Flag. Email: carlozanovello@hotmail.com
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