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Temos que ser completamente imparciais. Porém ver que o alemão não conseguiu igualar o recorde de vitórias em Mônaco do Senna é muito bom, pelo menos por mais um ano. Da forma que ocorreu, ainda por cima, fica mais estranho a cada vez que é analisado o fato. Ainda não entrou na minha cabeça - nem na de muita gente - que Schumacher possa ter feito o aquecimento dos pneus dentro do túnel. Primeiro, é o local da pista com o asfalto mais frio. Segundo, mesmo que o túnel seja o melhor iluminado possível, a diferença entre o dentro e fora ainda existe. Não deu para entender.
Como não entendi o que o Alonso reclama até agora sobre o Ralf Schumacher. Uma volta a mais, segunda colocação, por que não esperar mais um pouco. Naquela altura da prova, perder meio segundo naquele ponto não iria fazer muita diferença. Tinha ainda mais uma parada nos boxes a ser feita. É muita precipitação de quem sente cada vez mais a pressão de um companheiro de equipe cada vez mais motivado. Pior para o espanhol, o qual agora perde por muito no campeonato. Do começo da corrida ainda temos a largada do Sato, que quase mandou Raikkonen e Schumacher para o muro. O estouro de motor do japonês, fazendo o Coulthard - ah, escocês, de novo? - ficar parado no meio da fumaça e catapultar o Fisichella em direção ao guard-rail. Foi um susto grande, ainda mais sabendo que o santo-antônio hoje é mais baixo com relação a outros tempos - ainda que seja mais resistente ao impacto. Bom para os brasileiros. Barrichello, como já era de se esperar, esperou. Como em 2002 deu certo, chegou em terceiro. Da Matta e Massa travaram um bom duelo em toda a prova, com diferença de meio carro na linha de chegada - ainda que da Matta tenha recebido uma punição extremamente injusta. Se fosse assim, o Baumgartner nunca mais sentaria num F-1 na vida. Numa corrida maluca, quem sobrevive e/ou larga na frente, vence. Foi o que aconteceu com Trulli e Button. Mais do que justo pelo ótimo trabalho feito pelos dois durante todo o fim de semana e pela temporada que têm feito. Numa hora dessas o Villeneuve deve estar se roendo de raiva. Numa tentativa desesperada de volta, agendou um teste com a Williams. Frank nada de braçadas e só aguarda quem pedirá menos para correr para ele. Meia F-1 quer estas duas vagas. Pizzonia que se cuide, pois, ultimamente, a bruxa está solta. Um abraço e até a próxima. Carlo Zanovello, 24, é Engenheiro Mecânico e um apaixonado por F-1. Já escreveu por dois anos nos sites Amigos da Velocidade e Bate-Roda. Volta agora à ativa pelos amigos do Green Flag. Email: carlozanovello@hotmail.com
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